Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

Стильные BMW X4 F26 оснащаются динамичной подвеской, способной выдерживать нагрузки и в городских условиях, и при езде по пересеченной местности. При этом большая часть нагрузок приходится на сайлентблоки (резинометаллические шарниры), которые достаточно быстро изнашиваются вследствие конструктивных особенностей.

В технический центр BMW-STO приехал BMW F26 на диагностику и устранение неисправности подвески. Владелец автомобиля обратил внимание на появление стука при проезде неровностей в передней части подвески и снижение эффективности управления. Диагностика подвески БМВ выявила износ и деформацию сайлентблоков передних продольных рычагов. Так как сами рычаги были в хорошем состоянии, было принято решение заменить только резинометаллические шарниры.

После согласования процедур, приступаем к поочередному демонтажу рычагов. Для выпрессовки сайлентблока, как обычно, используем гидравлический пресс.

В качестве замены применялись оригинальные сайлентблоки BMW Group.

Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

На фотографии можно заметить, что состояние старого резинометаллического шарнира оставляет желать лучшего. Резиновая часть была деформирована и потеряла эластичность. В таком состоянии сайлентблок не может полноценно выполнять свои функции.

Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

Поочередно запрессовываем новые сайлентблоки в рычаги.

Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

Продольные рычаги с новыми элементами монтируем на автомобиль.

Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

Функциональность рычагов полностью восстановлена и автомобиль отправляется на проверку углов установки колес.

Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

После успешно проведенных процедур выполняем ряд завершающих тестов подвески и выдаем динамичный «икс-четвертый» владельцу.

Ремонт резинометаллического шарнира BMW X4

Проблемы с быстрым износом сайлентблоков подвески являются самыми распространенными среди BMW F26, и устраняются заменой деталей, выработавших ресурс. В зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, необходимость замены резинометаллических шарниров может появиться уже к 50 тыс. км пробега. Замена сайлентблоков БМВ должна выполняться вовремя, поскольку эти элементы напрямую влияют на состояние смежных элементов подвески и управляемость автомобиля. Команда BMW-STO рекомендует выполнять диагностику подвески при первых признаках неисправности и использовать качественные комплектующие при выполнении технических работ.

Вам понадобятся следующие услуги:

Замена сайлентблоков
Диагностика ходовой

Вернуться в блог

Список и стоимость выполненных работ

Диагностика ходовой части 1000 ₽
Замена сайленблока переднего продольного рычага 2 шт. 5000 ₽

запчасти в наличии!

Итого за работу: 6000 ₽

Записаться в технический Центр

Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных.

+7 (495) 255-33-77

Москва, ул. Мельникова, 5
Москва, ул. Твардовского д.8 к.5

Получить косультацию