Блог

На очередное плановое ТО заехал BMW X6 xDrive 35i E71 с двигателем N55B30. Наш автотехцентр BMW-STO обслуживает данный автомобиль на постоянной основе, что позволяет давать владельцу рекомендации по обслуживанию. В то же время владелец уверенно управляет автомобилем, зная, что автомобиль обслужен по регламенту и в срок. В этот раз ТО будет маленьким, мы меняем только расходные материалы.

Представьте, садитесь в автомобиль, запускаете двигатель, выбираете режим D (Drive) на селекторе АКПП и вместо плавного включения первой передачи, чувствуете «пинок» сзади. Первая мысль конечно же о неисправности АКПП, но не стоит торопиться с выводами. Зачастую, причиной таких пинков или толчков, становится износ сайлентблоков редуктора заднего моста. В этот раз, наш автотехцентр BMW-STO произведёт замену опоры редуктора BMW 520i F10.

Недавно мы писали статью о BMW 316i F30, сегодня автомобиль вернулся в наш автотехцентр BMW-STO с другой просьбой. Причиной обращения стала течь в районе заднего редуктора. Хозяин автомобиля был обеспокоен течью масла и попросил найти и устранить причину. Автомобиль отправляется в техническую зону, где сразу же фиксируется на подъёмнике.