К числу популярных услуг, которыми пользуются владельцы BMW X3, относится замена амортизаторов. Эти динамичные кроссоверы часто эксплуатируются в условиях некачественных дорог, поэтому амортизационные стойки могут быстро выходить из строя.
К нам приехал владелец BMW F25, который обратил внимание на проблему с передней подвеской. В ходе диагностики стало понятно, что передние амортизационные стойки требуют обязательной замены. На фотографиях видно, что пыльники порваны, стойки дали течь.
По договоренности с клиентом мы подобрали подходящие расходники для замены: амортизационные стойки, отбойники и пыльники от SACHS, опоры амортизаторов от Lemförder.
Откручиваем болты крепления опор передних стоек, поднимаем автомобиль и поочередно демонтируем амортизаторы в сборе.
Для сравнения вместе со старым демонтированным амортизатором мы положили новую амортизационную стойку BMW F25.
При помощи стяжек фиксируем пружину в сжатом положении, чтобы отсоединить опору от амортизационной стойки и снять пружину. Эту же пружину мы используем при сборке нового амортизатора.
Перед установкой пружины собираем амортизационную стойку с отбойником и одеваем новый пыльник. В процессе установки применяется новая опора амортизатора.
Сравним новый и старый амортизаторы – разница очевидна. Со вторым демонтированным амортизатором повторяем аналогичные действия, для новой стойки мы используем пружину, снятую со старого амортизатора. Собранные элементы устанавливаем на свои места.
Убедившись в надежности установки, одеваем колеса и отправляем автомобиль на сход-развал.
Так как при замене амортизационных стоек нарушаются углы установки колес, процедура развала-схождения после нее необходима. Мы выполняем данную процедуру на специализированном стенде, учитываем загрузку автомобиля и другие особенности, в соответствии с инструкцией производителя.
После завершения всех процедур проверяем работу подвески и четкость управления. Неисправности устранены и BMW F25 выдается клиенту.
Амортизаторы относятся к важнейшим элементам подвески БМВ, от их состояния зависят комфорт и безопасность управления. Средний срок службы амортизационных стоек составляет порядка 100 тыс. км, но многое зависит от нагрузок на подвеску. Если автовладелец заметил появление стуков, кренов при разгоне и торможении, неустойчивости автомобиля на дороге, то следует обратиться к специалистам для выполнения диагностики подвески. Подобные признаки могут указывать на повреждение амортизаторов, которые подлежат обязательной замене. Это поможет избежать износа смежных деталей подвески и непредвиденных ситуаций на дорогах.
