БМВ Х4 замена сальников раздатки

Стильные BMW X4 пользуются популярностью среди автовладельцев, предпочитающих активный образ жизни, и эксплуатируются в самых разных условиях. Обслуживание таких автомобилей должно выполняться своевременно с учетом технического состояния. В этот раз к нам обратился владелец BMW F26 xDrive 30d для проведения планового технического обслуживания.

По результатам комплексной диагностики наши специалисты выполнили большое ТО, включая: замену моторного масла и фильтров; замену масла в АКПП и редукторах. Кроме того, в ходе диагностики были обнаружены повреждения сайлентблоков передних продольных рычагов, сальников редуктора заднего моста и раздаточной коробки. Поврежденные элементы подлежали обязательной замене.

При выполнении обслуживания BMW F26 использовались оригинальные масла и комплектующие BMW Group, а также качественные аналоги оригинальных фильтров.

бмв х4 замена сальников раздатки

Последовательно приступаем к работам. Выполняем замену масляного, воздушного и салонных фильтров, затем сливаем отработанное моторное масло.

бмв х4 замена сальников раздатки

Проверяем состояние топливных магистралей и производим замену топливного фильтра на новый. Заливаем новое моторное масло соответствующей спецификации. Для дизельного мотора N57 производитель рекомендует использовать масло из листа допуска Longlife-04.

бмв х4 замена сальников раздатки

Поднимаем «икс-четвертый» для дальнейших работ, вывешиваем выхлопную систему, демонтируем компоненты, которые ограничивают доступ к раздаточной коробке и заднему редуктору.

бмв х4 замена сальников раздатки

Течь сальников может стать большой проблемой, когда речь идет о редукторах и раздатке. Утечка трансмиссионного масла может привести к повреждению этих агрегатов.

бмв х4 замена сальников раздатки

Чтобы заменить сальники раздаточной коробки, потребовался ее демонтаж с автомобиля.

бмв х4 замена сальников раздатки

Удаляем грязь и производим замену поврежденных уплотнительных элементов.

бмв х4 замена сальников раздатки

После замены сальников и подготовки раздатки к установке переходим к замене потекшего сальника заднего редуктора.

бмв х4 замена сальников раздатки

Следующий этап работ – замена масла в АКПП. Сливаем отработанное масло из коробки передач, выполняем визуальный осмотр коробки и оцениваем содержимое поддона. Признаков износа рабочих механизмов не выявлено, АКПП в хорошем состоянии.

бмв х4 замена сальников раздатки

Устанавливаем фильтр и новый поддон АКПП. Затяжку болтов производим согласно инструкции, чтобы не нарушить герметичность поддона. Выполняем монтаж раздаточной коробки, подсоединяем демонтированные карданные валы в соответствии с метками.

бмв х4 замена сальников раздатки

Самые трудоемкие процедуры позади, но предстоит еще замена сайлентблоков передних продольных рычагов BMW X4.

Демонтируем рычаги с автомобиля, поочередно на станке выпрессовываем старые сайлентблоки. После этого выполняем запрессовку новых элементов на строго заданную глубину.

бмв х4 замена сальников раздатки

Так выглядят сайлентблоки в сравнении, обратим внимание на значительный износ старого резинометаллического шарнира. После замены сайлентблоков подготовленные рычаги устанавливаем на свои места.

бмв х4 замена сальников раздатки

После завершения работ заливаем новое трансмиссионное масло в коробку передач, раздатку и редуктор. Для установленной АКПП ZF 8HP используем фирменное Lifeguard Fluid 8, для раздатки и редуктора – масла BMW DTF 1 и Castrol Syntrax Long Life 75W-90 соответственно. В связи с заменой топливного фильтра перед запуском автомобиля выполняем прокачку топливной системы.

бмв х4 замена сальников раздатки

Обслуживание успешно завершено, «икс-четвертый» проходит ряд обязательных тестов и только после этого отправляется к своему владельцу.

бмв х4 замена сальников раздатки

Стильный BMW F26 укомплектован 6-цилиндровым турбодизелем N57D30. Это достаточно надежный агрегат, но, как и другие современные моторы БМВ, требовательный к качеству топлива и моторного масла. Для того чтобы продлить срок службы мотора, рекомендуется выполнять замену масла не реже, чем через 10 тыс. км пробега и менять топливный фильтр через 30 тыс. км. В случаях появления признаков неисправностей следует сразу обратиться к специалистам для устранения поломки. Основные проблемы мотора связаны с работой элементов системы EGR, состояние которой необходимо контролировать.

Также внимания требуют трансмиссия и подвеска BMW F26. Регулярная диагностика и замена масла в агрегатах согласно рекомендациям производителя необходимы для их длительной работы. Такие элементы подвески «икс-четвертого», как сайлентблоки, являются расходными элементами, со временем изнашиваются и требуют замены. Автовладельцам необходимо учитывать, что динамичные BMW F26 требуют профессионального подхода и должны обслуживаться с соблюдением заводских инструкций.

Вам понадобятся следующие услуги:

Замена сайлентблоков
Замена масла в двигателе
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена масла в АКПП
Диагностика ходовой
Компьютерная диагностика

Вернуться в блог

Список и стоимость выполненных работ

Замена масла ДВС + масляного фильтра 1000 ₽
Замена масла АКПП 3500 ₽
Раздаточная коробка передач - снятие/установка 6500 ₽
Замена сальников в раздаточной коробке 1000 ₽
Замена масла в раздаточной КП 1500 ₽
Замена топливного фильтра 1500 ₽
Замена сайлентблоков передних продольных рычагов 5000 ₽
Замена масла в заднем редукторе 1500 ₽
Замена сальника левого вала заднего редуктора 4500 ₽

запчасти в наличии!

Итого за работу: 26000 ₽

Записаться в технический Центр

Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных. Стоимость работ указана на день публикации блога.

+7 (495) 255-33-77

Москва, ул. Мельникова, 5
Москва, ул. Твардовского д.8 к.5
Москва, Варшавское шоссе 122А

Получить косультацию