Динамичные BMW E70 укомплектованы мощными моторами, которые отличаются неплохим ресурсом, но требовательны к обслуживанию. На диагностику в наш технический центр приехал BMW X5 xDrive 35i с бензиновым 6-цилиндровым двигателем N55B30. Владелец автомобиля обратил внимание на плавающие обороты двигателя и снижение динамики.
По итогам диагностики выяснилось, что ухудшение работы силового агрегата было вызвано отложением нагара в системе впуска. Данная проблема часто встречается среди турбированных моторов серии N с непосредственным впрыском топлива. Специфика конструкции способствует отложению сажи в коллекторе, на впускных каналах и клапанах, что ведет к нарушению работы мотора и риску его дальнейшего повреждения. Чтобы устранить неисправность, было принято решение прочистить систему впуска. Чистка каналов осуществляется с применением ореховой скорлупы. Коллектор очищается посредством специальной химии, либо ультразвуком в случае сильного загрязнения.
При выполнении работ демонтируем впускной коллектор и отправляем его на чистку, далее приступаем к чистке впускных каналов.
Для процедуры чистки мы применяем скорлупу мелкой фракции. Эта стандартная дилерская процедура позволяет качественно очистить каналы без вреда для поверхности и дополнительного вмешательства в конструкцию двигателя.
Работы выполняются при закрытых клапанах впуска во избежание попадание скорлупы в камеру сгорания. Регулировка положения клапанов выполняется вручную с точно рассчитанным усилием.
Последовательно очищаем каналы и клапана от накопившейся сажи с применением устройства струйной обработки. Остатки скорлупы тщательным образом удаляются из каналов и подкапотного пространства с помощью устройства подачи сжатого воздуха и пылесоса.
Перед монтажом впускного коллектора производится обязательная замена профильных уплотнителей. Затем в установленной последовательности выполняется монтаж всех снятых компонентов. Все действия необходимо соблюдать в соответствии с инструкцией TIS во избежание неправильной установки деталей и их повреждения.
Процедура занимает определенное время, но полученные результаты не могут не радовать. Выполняем ряд тестов и убеждаемся, что двигатель работает без нареканий. «Икс-пятый» отправляется на мойку и выдается владельцу.
Моторы N55 отличаются хорошими показателями динамики и достаточно надежны при правильном обслуживании. Проблема с нагаром, который со временем образуется в системе впуска, часто связан с использованием некачественного топлива и нерегулярной заменой моторного масла. В зависимости от условий эксплуатации и сопутствующих нагрузок, чистку впуска БМВ рекомендуется выполнять через 60-80 тыс. км пробега. Своевременное удаление сажевых отложений из впускной системы позволит избежать повреждения клапанов и других серьезных поломок двигателя.
