Диагностика и замена катушки зажигания BMW X6 E71 N63

Перед тем как извлечь катушку, необходимо снять корпусы воздушных фильтров. После ослабления фиксатора мастер отсоединяет разъем катушки зажигания и аккуратно извлекает ее.

Наиболее частыми причинами выхода из строя катушки зажигания являются естественный износ, пробой изоляции, перегрев, износ высоковольтных проводников, использование некачественных свечей зажигания. В дорестайлинговых версиях «икс-шестых» встречались катушки с заводским браком, которые менялись по гарантии. 

Установка новой катушки зажигания производится в обратной последовательности, затем надевается разъем и защелкивается фиксатор. Все работы должны выполняться очень аккуратно, чтобы не допустить повреждения уплотнительных элементов. 

В процессе замены катушки зажигания мастер обратил внимание на состояние пластиковых элементов под капотом. На перегородке моторного отсека были заметны следы износа, а также отломаны крепления. Было принято решение заменить ее на новую. 

              

          

После замены деталей мастер выполняет сборку корпусов фильтров и одевает пластиковые крышки. 

            

Проверяем качество выполненной работы и удаляем ошибки при помощи диагностического сканера.


Всё готово. Отправляем автомобиль на мойку, а затем отдаем довольному владельцу. 

            

Команда BMW-STO напоминает, что в случае появления любых признаков неисправности двигателя следует обращаться в сервисный центр. «Икс-шестой» весьма требователен к обслуживанию, а ремонт такого автомобиля может привести к большим расходам. Поэтому важно следить за техническим состоянием автомобиля и вовремя устранять возникшие поломки