Наступил летний сезон, а значит пришло время для обслуживания системы охлаждения автомобиля. В BMW-STO приехал владелец эффектного BMW F30 316i.
После диагностических процедур было принято решение выполнить мойку радиаторов и выполнить перезаправку кондиционера фреоном. Кроме того, замены требовали задние тормозные колодки и диски. Обсудив с клиентом все необходимые процедуры, наши специалисты приступили к их выполнению.
Сливаем старую охлаждающую жидкость, пока автомобиль находится на подъемнике и переходим к замене тормозных компонентов.
Задние тормозные диски и колодки имеют значительную выработку и требуют замены, что хорошо видно на фотографиях. Также можно обратить внимание на наличие ржавчины на тормозных компонентах: при выполнении их замены на новые потребуется обязательная профилактика.
Специалист поочередно демонтирует суппорт, колодки и диск, после чего приступает к очистке кожуха диска и контактной поверхности ступицы.
Прежде чем приступить к дальнейшей установке, сравниваем старый и новый тормозные диски BMW F30.
Далее специалист выполняет обработку контактной поверхности ступицы высокотемпературной смазкой и одевает тормозной диск.
Перед монтажом скобы суппорта посадочные места колодок также подлежат обработке в соответствии с инструкцией. Теперь можно устанавливать новые колодки.
Специальная смазка также наносится на нерабочие поверхности и торцевые кромки колодок для предотвращения скрипа при торможении. Нанесение смазки на привалочную поверхность тормозного диска предотвратит коррозию и прикипание колесного диска.
Замена задних колодок и дисков завершена. Одеваем колеса и затягиваем болты колесных дисков по всем правилам.
Следующий этап обслуживания включает демонтаж радиаторов для их качественной мойки.
Специалист демонтировал радиаторы двигателя, кондиционера и интеркулер. Данные элементы достаточно быстро забиваются грязью, из-за чего снижается эффективность их работы. Впоследствии это приводит к повышению рабочей температуры силового агрегата и разным неприятным последствиям.
Мойка радиаторов BMW F30 состоит из нескольких этапов, включая предварительную очистку сжатым воздухом, нанесение специальной мягкой химии и дальнейшую мойку под давлением. Вымытые и высушенные радиаторы устанавливаются на свои места.
Установка компонентов производится в порядке, обратном снятию. При этом, специалист внимательно проверяет состояние патрубков и шлангов, которые могут сказаться на герметичности системы охлаждения.
После установки радиаторов специалист выполняет проверку герметичности системы кондиционирования и перезаправку фреоном.
По завершении обслуживания специалист заливает новый концентрат гибридного антифриза класса G11 и разбавляет его водой в стандартной пропорции.
Обслуживание завершено, проверяем работу системы охлаждения и кондиционирования, тестируем работу тормозной системы. Убедившись, что BMW F30 полностью готов к эксплуатации, выдаем его довольному владельцу.
Наши клиенты хорошо осведомлены, насколько важно вовремя обслуживать систему охлаждения автомобиля и расходные тормозные компоненты. Загрязненные радиаторы являются одной из частых причин повышения рабочей температуры двигателя, особенно при длительной езде по пробкам в жаркую погоду. Чтобы подобная неприятность не застала автовладельца врасплох, необходимо выполнять мойку радиаторов по мере загрязнения, периодически менять антифриз и вовремя производить диагностику системы охлаждения. Что касается тормозной системы BMW F30, она достаточно эффективна при качественном и вовремя выполненном обслуживании. Проверка работы тормозов, замена выработавших ресурс расходников и профилактическая обработка тормозных механизмов являются залогом их эффективной и длительной службы.
