Яркие MINI John Cooper Works обладают спортивным характером и просто созданы для динамичного вождения. Обладатели этих автомобилей достаточно часто обращаются к специалистам для обслуживания тормозной системы.
В BMW-STO приехал владелец MINI JCW для проведения диагностики и замены тормозных колодок. Последующие диагностические процедуры и осмотр подтвердили необходимость замены передних тормозных колодок, а также тормозной жидкости. Тормозные диски были в приличном состоянии и пока не требовали замены.
Модель JCW опционально оснащается производительными спортивными тормозами. С завода на передней оси автомобиля установлены 4-поршневые суппорта Brembo.
Также можно обратить внимание на небольшую остаточную толщину тормозных колодок.
В процессе замены были использованы оригинальные колодки BMW Group с соответствующими характеристиками. Несмотря на появившиеся на рынке аналоги тормозных накладок для MINI JCW, пока что нет достойных недорогих альтернатив, не уступающих оригиналу.
На фотографии хорошо заметна значительная выработка старых компонентов. Изначально небольшая толщина новых колодок передней оси (15 мм) связана с конструктивной особенностью суппорта. Это влияет и на срок службы колодок, которые достаточно быстро изнашиваются, особенно при активном вождении.
При извлечении колодок не требуется демонтаж суппорта, что значительно упрощает выполнение работ по их замене.
После установки новых колодок специалист подсоединяет новый датчик износа.
Перед монтажом колеса очищается и обрабатывается контактная поверхность тормозного и колесного диска. Аналогичные процедуры выполняются при замене второго комплекта колодок.
После замены колодок и проверки узлов тормозной системы можно приступать к замене тормозной жидкости. Для MINI Cooper производитель рекомендует использовать оригинальную гликолевую жидкость класса DOT 4.
Замена (прокачка) жидкости в тормозной системе осуществляется с помощью профессиональной установки.
Опускаем автомобиль и проверяем работу тормозной системы. Резвый MINI JCW успешно проходит тесты и отправляется к своему владельцу.
Как отмечалось ранее, автомобили MINI John Cooper Works предназначены для активного вождения и требуют тщательного обслуживания. Автовладельцы отмечают, что несмотря на эффективность тормозной системы, тормозные колодки и диски подвержены быстрому износу. При активном стиле вождения передние колодки служат 10−15 тыс. км пробега, при эксплуатации в обычном режиме — порядка 20−25 тыс. км. Задние колодки служат чуть дольше, в интервале 20−40 тыс. км пробега. Это связано с конструктивными особенностями тормозной системы и условиями эксплуатации. Чем чаще владелец MINI «отжигает» на дорогах, тем чаще будет требоваться замена тормозных компонентов, а также тормозной жидкости. Замена тормозной жидкости, что не менее важно, должна производиться не реже, чем через 2 года. Автовладельцам стоит помнить, что вовремя выполненное обслуживание тормозной системы обеспечивает уверенное и безопасное вождение в различных условиях.
