Оригинальный сальник редуктора БМВ

В BMW-STO приехал популярный BMW F30 на диагностику и устранение проблем с трансмиссией. Владелец обратил внимание на возникшую течь трансмиссионного масла. Дальнейший осмотр выявил наличие течи сальников хвостовика и выходного вала заднего редуктора.

оригинальный сальник редуктора бмв

Уплотнительные элементы редуктора отслужили свое и требовалась их обязательная замена. В качестве замены использовались оригинальные сальники BMW Group.

оригинальный сальник редуктора бмв

Демонтируем задние колеса, отсоединяем карданный вал от редуктора заднего моста и откручиваем промежуточную опору.

оригинальный сальник редуктора бмв

Через техническое отверстие откачиваем трансмиссионное масло из редуктора.

оригинальный сальник редуктора бмв

Отсоединяем гайку фланца, вытягиваем поврежденный сальник и запрессовываем новый. Перед установкой гайки ведущая шестерня подлежит тщательной очистке. В установленном порядке фиксируем гайку фланца и закладную гайку. После чего подсоединяем карданный вал. Затяжка болтов и гайки выполняется с установленным моментом во избежание их повреждения. При выполнении работ используется профессиональный специнструмент.

оригинальный сальник редуктора бмв

Переходим к замене сальника правого выходного вала. Отсоединяем и извлекаем выходной вал, после чего открывается доступ к уплотнительному элементу. Извлекаем старый сальник. В ходе процедур смазываем маслом рабочие кромки нового сальника и фланец картера.

оригинальный сальник редуктора бмв

Осматриваем зубчатое зацепление вала, пылезащитную манжету и меняем стопорное кольцо. Запрессовываем новый сальник и устанавливаем выходной вал на место. Проверяем надежность фиксации вала и переходим к завершающему этапу работы.

оригинальный сальник редуктора бмв

Заливаем новое трансмиссионное масло до требуемого уровня. Опускаем автомобиль и проверяем работу редуктора.

оригинальный сальник редуктора бмв

Работы успешно завершены, BMW F30 готов к эксплуатации и выдан владельцу.

оригинальный сальник редуктора бмв

Уплотнительные элементы редуктора со временем изнашиваются и теряют свои свойства. В зависимости от условий эксплуатации срок службы уплотнителей составляет 60−100 тыс. км пробега. Поскольку течь сальников является распространенной причиной серьезных поломок редуктора, их замена должна выполняться своевременно. Процедура замены сальников сопряжена с определенными сложностями и риском повреждения агрегата, поэтому работы должны выполняться квалифицированными специалистами с применением специального дилерского оборудования.

Вам понадобятся следующие услуги:

Ремонт редуктора

Вернуться в блог

Список и стоимость выполненных работ

Замена сальника хвостовика заднего редуктора 5500 ₽
Замена сальника правого вала заднего редуктора 4500 ₽
Замена масла в заднем редукторе 1500 ₽

запчасти в наличии!

Итого за работу: 11500 ₽

Записаться в технический Центр

Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных. Стоимость работ указана на день публикации блога.

+7 (495) 255-33-77

Москва, ул. Мельникова, 5
Москва, ул. Твардовского д.8 к.5
Москва, Варшавское шоссе 122А

Получить косультацию