Плановое ТО BMW X6 xDrive 35i E71 N55B30

На очередное плановое ТО заехал BMW X6 xDrive 35i E71 с двигателем N55B30. Наш автотехцентр BMW-STO обслуживает данный автомобиль на постоянной основе, что позволяет давать владельцу рекомендации по обслуживанию. В то же время владелец уверенно управляет автомобилем, зная, что автомобиль обслужен по регламенту и в срок. В этот раз ТО будет маленьким, мы меняем только расходные материалы.

Кстати, данный «икс» оснащён двигателем N55B30, который является прямым продолжением длинной ветки рядных двигателей BMW. Его предшественником был массовый и достаточно популярный N54. Эти двигатели очень похожи, но отличия всё же есть. Изменения претерпела ГБЦ, так же помимо уже стоявшей системы Bi-VANOS, добавилась система Valvetronic III. Изменения так же коснулись и турбонагнетателя, две турбины были заменены на одну, но уже твинскрольную Borg Warner B03. Вместе с турбиной изменился и ECU, теперь за работу ДВС отвечает Bosch MEVD17.2.

В целом, двигатель получился приёмистым, надёжным и даже имеет некоторый запас для тюнинга. Стоковые 306 сил с лёгкостью превращаются в 380+ при относительно небольших усилиях. Для этого потребуется лишь установить холодный впуск, установить даунпайпы, изменить выхлопную систему и установить чип JB4 с bolt-on прошивкой Stage 2. Но при всех плюсах, двигатель оказался очень прихотливым к качеству топлива и масла в ДВС.

Автомобиль отправляется в техническую зону, где сразу же фиксируется на подъёмнике и наши механики приступают к осмотру узлов для дачи рекомендаций по обслуживанию. К сожалению, были найдены нарекания по подвеске.