Подвеска BMW 3-Series отличается не только продуманной конструкцией, но и чувствительностью к качеству дорожного покрытия. Это, в свою очередь, сказывается на сроке службы различных элементов подвески, отвечающих за подвижность сопряженных деталей. К таким элементам относятся и шаровые шарниры, которые склонны к быстрому износу из-за высоких нагрузок.
В BMW-STO приехал владелец BMW F30 с просьбой выполнить диагностику и устранить причину скрипов в задней подвеске. При осмотре и проверке узлов ходовой части была обнаружена выработка задних плавающих сайлентблоков. Поврежденные элементы нуждались в замене на новые. В соответствии с пожеланиями клиента мы подобрали подходящие расходники от Lemforder, после чего были произведены все необходимые процедуры.
В процессе работы демонтируем пластиковую защиту рычагов, откручиваем болты крепления сайлентблока и с помощью съемника производим его выпрессовку. Посадочное место очищаем и обрабатываем смазкой.
Плавающий сайлентблок имеет шаровую втулку на внутренней обойме и лишен резиновой части. С торцов сайлентблок защищен пыльниками, которые обеспечивают герметичность внутренней части элемента, предотвращая попадание дорожной грязи и воды. Пыльники со временем повреждаются и перестают выполнять свою функцию, что сказывается на ресурсе шарнира. В итоге в шарнир попадает песок, вымывается смазка, возникают скрипы, люфты, ухудшается управляемость автомобиля.
Как выглядели демонтированные сайлентблоки, можно увидеть на фотографии. Сравним старый и новый элементы для большей наглядности.
Выполняем поочередную запрессовку новых шаровых шарниров в проушины, применяя подходящие оправки.
После установки шарниров подсоединяем рычаги и проверяем надежность установки.
Все демонтированные элементы установлены на свои места.
Устанавливаем пластиковые защиты рычагов и одеваем колеса. Затяжку болтов колесных дисков на всех БМВ выполняем как всегда вручную, в соответствии с инструкцией.
Работы, связанные с вмешательством в подвеску, включая замену сайлентблоков, могут изменять углы установки колес. В таком случае рекомендуется выполнять проверку и регулировку углов развала-схождения.
Процедуры по замене плавающих сайлентблоков завершены, стильный BMW F30 полностью готов к эксплуатации и выдан клиенту.
Плавающие сайлентблоки выполняют важную роль в подвеске, от их состояния зависят управляемость и безопасность на дороге. Эти элементы имеют более надежную конструкцию, чем стандартные резинометаллические шарниры, но при агрессивном вождении и эксплуатации на некачественных дорожных покрытиях подвергаются интенсивному износу. Плавающие сайлентблоки могут служить 80 тыс. км пробега и более при спокойном стиле вождения. Появление скрипов, стуков в задней подвеске и снижение устойчивости автомобиля может указывать на износ сайлентблоков и является поводом для обращения к специалистам. Автовладельцам стоит помнить, что своевременная замена расходных элементов подвески автомобиля способствует его длительной и безопасной эксплуатации.
