Замена демпфера крутильных колебаний коленчатого вала BMW 530d GT F07

К сожалению, иногда автомобили выходят из строя в самый неподходящий момент, когда Вы этого не ожидаете. Так случилось с владельцем BMW 530d GT в кузове F07, который приехал к нам на эвакуаторе (напоминаем, эвакуатор у нас бесплатный). Причиной поломки стал срыв демпфера крутильных колебаний.

Как показывает практика, демпфер крутильных колебаний, на дизельных двигателях не всегда «доживает» до 150 тысяч километров пробега и причиняет моральные и материальные неудобства.

Наш автотехцентр BMW-STO рекомендует обратить внимание на данный узел уже при пробеге 80–90 тысяч километров и при необходимости заранее произвести замену. Данная проблема не появляется в одночасье. Перед тем, как демпфер выйдет из строя, на нём будут видны физические повреждения в виде трещин, заломов и тд.

Итак, приступаем к ремонту! Для начала закрепим машину на подъемнике, в будущем нам понадобится доступ к днищу автомобиля. Открываем капот и демонтируем защиту фронтальной части, которая открывает нам доступ к радиатору охлаждения. Затем демонтируем короб электрической муфты охлаждения, чтобы получить доступ непосредственно к демпферу.

Теперь поднимаем автомобиль и демонтируем защиту днища, что откроет нам доступ к 4 болтам, на которых держится демпфер. Так же, заодно «снимаем» механический натяжитель ремня и обводной ролик, они тоже идут под замену.

После установки нового комплекта, нам необходимо «натянуть» приводной ремень. Для это потребуется спустить автомобиль вниз и продолжить процедуру уже «под капотом».

Теперь нам остается лишь установить назад снятое навесное, проверить автомобиль и отдать владельцу.

Не забывайте следить за техническим состоянием Вашего автомобиля! А в случае поломки, Вы всегда можете рассчитывать на бесплатный эвакуатор и профессионализм команды автотехцентра BMW-STO.