Несмотря на достаточную надежность ходовой части BMW 1 серии, по достижении определенного пробега возникают различные неисправности, которые требуют своевременного устранения. В BMW-STO обратился владелец BMW F20 для диагностики и замены поврежденных элементов передней подвески.
Диагностика подтвердила износ передних амортизаторов, которые требовали замены. Кроме амортизационных стоек замены требовали опоры, пыльники и отбойники. После согласования с владельцем, мы подобрали подходящие расходники от известного производителя SACHS и приступили к поочередному демонтажу старых амортизаторов.
После демонтажа амортизатора выполняем стандартную процедуру, которая заключается в демонтаже пружины с амортизационной стойки для ее последующего использования.
Фиксируем при помощи профессиональной стяжки пружину и откручиваем опору от стойки, после чего снимаем пружину.
Старый амортизатор был поврежден и не справлялся со своей функцией. Сравниваем старый и новый элементы, затем приступаем к сборке нового амортизатора.
На предварительно разработанную амортизационную стойку устанавливаем новый отбойник и пыльник, одеваем пружину и новую опору. Ниже на фотографии можно увидеть новый собранный амортизатор, и старый, который был недавно демонтирован с автомобиля.
Установка амортизаторов выполняется в порядке, обратном снятию. Крепления опор располагаются в подкапотном пространстве.
После установки новых амортизаторов автомобиль оправляется на проверку углов развала-схождения и проходит ряд обязательных тестов, которые позволяют оценить качество и надежность установки новых элементов.
Все работы по обслуживанию подвески успешно завершены, резвый BMW F20 готов к эксплуатации и выдан клиенту.
Амортизаторы BMW F20 выполняют важнейшую функцию и оказывают значительное влияние на устойчивость автомобиля в процессе вождения. Сильный износ и несвоевременная замена амортизаторов могут привести к самым непредсказуемым последствиям на дороге. Срок службы этих элементов подвески во многом зависит от качества дорожного покрытия. Практика показала, что при аккуратной эксплуатации амортизационные стойки служат более 100 тыс. км пробега. Как правило, в первую очередь происходит износ передних амортизаторов, задние служат несколько дольше. За редким исключением замена этих элементов всегда выполняется парой во избежание разбалансировки ходовой части.
