Замена плавающих сайлентблоков, тормозных дисков и колодок BMW 316i F30

В наш автотехцентр BMW-STO обратился владелец младшего представителя шестого поколения «троек», то есть BMW 316i в кузове F30. Причиной обращения стала замена плавающих сайлентблоков задней подвески, а также замена задних тормозных дисков и колодок.

Автомобиль отправляется в техническую зону, где первым делом он фиксируется на подъёмнике и с него демонтируются задние колёса.

Следующим шагом, нам необходимо освободить плавающие сайлентблоки и демонтировать их.

Кстати, плавающие сайлентблоки называются плавающими, из-за наличия в них шарового шарнира, которым не обладают обычные, цельнорезиновые. Целью таких различий является их способность свободно поворачиваться на определенный угол относительно внешней втулки, при этом оставаться на месте в вертикальных и продольных плоскостях. Поэтому внешне они могут выглядеть хорошо, даже по сравнению с новыми, но рабочие качества они теряют.

Теперь мы устанавливаем новые сайлентблоки и собираем механизм.

Переходим к замене тормозных дисков и колодок. Первым делом мы демонтируем колодки и суппорта, а затем снимаем изношенный тормозной диск.

Далее мы очищаем ступицу, покрываем её специальным составом и устанавливаем новый тормозной диск.

Перед установкой новых тормозных колодок, мы очищаем и смазываем суппорта, чтобы колодки не клинили во время эксплуатации.

Далее мы меняем датчик износа тормозных колодок и устанавливаем ранее снятые щитки.

Нам осталось лишь смазать тормозные диски, установить колёса, тщательно проверить и отдать автомобиль владельцу.

Наш автотехцентр BMW-STO рекомендует планомерно посещать ТО и следовать рекомендациям по эксплуатации и обслуживанию вашего автомобиля.