Замена сальников редуктора BMW 316i E46

В наш автотехцентр BMW-STO обратился владелец BMW 316i E46 с просьбой об устранении течей масла. Автомобиль был передан нашим механикам, которые обнаружили износ сальников редуктора. Сальники были в ужасном состоянии и пропускали большое количество масла.

Автомобиль уже зафиксирован на подъёмнике, поэтому мы начинаем со съёма задних колёс.

Перед началом процедуры замены, мы очищаем поверхность от многолетней ржавчины, слоя грязи и большого масляного налёта.

Первым делом мы откручиваем крепления стабилизатора. Это откроет нам доступ к самому редуктору. Все болты были окисленными и оказали сопротивление при демонтаже.

Теперь мы откручиваем крепежные болты приводов. Они так же подверглись большому окислению, поэтому с ними так же пришлось повозиться.

Следующим шагом мы вынимаем фланцы и очищаем их скопившейся грязи. Момент очистки очень важный, потому что грязь вперемешку с маслом образует густое вещество, которое разрушает механизмы и препятствует их работе.

Далее вынимаем сами сальники и очищаем посадочные места от грязи и масла.

Пришло время устанавливать новые сальники. Устанавливать мы будем оригинальные сальники BMW GROUP.

Вставляем сальники и впрессовываем их в штатные посадочные места. Потом сажаем на места фланцы, затем вставляем привода и затягиваем крепежные болты. И затягиваем стабилизатор.

Механизм собран, осталось только поменять масло в редукторе и промыть поверхность. Очистка поверхности делается как из эстетических целей, так и из практических. На чистой поверхности будет видная течь масла, если таковая останется.

Теперь устанавливаем колёса, проверяем автомобиль и отдаём его владельцу.

Наш автотехцентр BMW-STO рекомендует систематически посещать ТО и не допускать долговременных течей технических жидкостей.