Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Динамичные БМВ X3 F25 не случайно входят в список самых популярных немецких кроссоверов. Эти автомобили отличаются хорошей производительностью, стилем и универсальностью. Однако подвеска и трансмиссия БМВ F25 весьма чувствительны к качеству дорожного покрытия и требуют периодического ремонта.

В наш автотехцентр приехала владелица БМВ F25 20i xDrive, заметившая течь масла со стороны задней подвески автомобиля. В ходе осмотра была подтверждена течь сальников выходных валов заднего редуктора. Чтобы предотвратить дальнейшую утечку трансмиссионной жидкости, потребовалась замена сальников.

В процессе ремонтных работ были использованы оригинальные уплотнительные элементы и техническая жидкость для трансмиссии Castrol Syntrax Long Life 75W-90, которая хорошо зарекомендовала себя в процессе эксплуатации БМВ.

Откачиваем трансмиссионное масло, выполняем демонтаж левого и правого приводов, предварительно зафиксировав редуктор.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Затем поочередно извлекаем поврежденные сальники. Эти элементы потеряли эластичность, левый сальник был деформирован.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Запрессовываем новые сальники. Перед установкой валов проверяем их зубчатое зацепление на отсутствие повреждений и меняем стопорные кольца.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Выполняем установку и запрессовку выходных валов редуктора, подсоединяем ранее демонтированные детали подвески.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

В маслоналивное отверстие закачиваем новую трансмиссионную жидкость.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Смываем остатки старого масла с корпуса редуктора и выполняем заключительный осмотр агрегата.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Все течи трансмиссионной жидкости устранены, проверяем работу редуктора, и убедившись, что работа трансмиссии не вызывает нареканий, отправляем «баварца» на мойку. После этого BMW F25 отправляется к своей владелице.

Замена сальников выходных валов заднего редуктора BMW F25

Раннее повреждение сальников редуктора является распространенной проблемой среди «баварцев» с пробегом более 80 тыс. км. Это происходит вследствие конструктивных особенностей конкретных узлов редуктора и постоянных нагрузок при эксплуатации. Износ и деформация сальников становится причиной течи и последующего низкого уровня технической жидкости в редукторе. По причине низкого уровня смазочной жидкости происходит быстрый износ подшипников редуктора и его дальнейшее повреждение. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены редуктора, необходимо вовремя выполнять диагностику и менять в нем масло каждые 60 тыс. км пробега. Редуктор БМВ ремонтопригоден при своевременном обращении к специалистам, поэтому автовладельцам не стоит игнорировать первые признаки возникновения неисправности.

Вернуться в блог

Список и стоимость выполненных работ

Сальник редуктора заднего правый - замена 4500 ₽
Сальник редуктора заднего левый - замена 4500 ₽
Масло заднего редуктора - замена 1700 ₽

запчасти в наличии!

Итого за работу: 10700 ₽

Записаться в технический Центр

Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных. Стоимость работ указана на день публикации блога.

+7 (495) 255-33-77

Москва, ул. Мельникова, 5
Москва, ул. Твардовского д.8 к.5
Москва, Варшавское шоссе 122А

Получить косультацию