Ремонт двигателя для BMW 520i (F10/F11/F07)

Капитальный ремонт двигателя
Капитальный ремонт двигателя
Ресурс бензинового 4-цилиндрового двигателя N20 на БМВ 520i xDrive F10/F11/F07 составляет порядка 250 тыс. км пробега до первого капитального ремонта, при условии регулярного и качественного обслуж...
Замена цепи ГРМ
Замена цепи ГРМ
Одной из распространенных проблем мотора N20 на БМВ 520i F10/F11/F07 является ранний износ элементов газораспределительного механизма, включая цепь. В зависимости условий эксплуатации, и версии мот...
Замена маслосъемных колпачков
Замена маслосъемных колпачков
Маслосъемные колпачки на БМВ 520i F10/F11/F07, или сальники клапанов относятся к важнейшим элементам ГРМ N20, так как предотвращают попадание масла в камеру сгорания. Из-за частого воздействия высо...

Центр сертифицирован!

Современные бензиновые «четверки» немецкого концерна с индексом N20 входят в число популярных, и устанавливаются как на седаны, так и на внедорожники BMW. Из-за особенностей конструкции и большого количества электронных систем, мотор N20 на БМВ 520i F10/F11/F07 имеет ряд слабых мест. Установленные системы Valvetronic и Double VANOS, отвечающие за эффективность и экологичность двигателя, оказались не столь ненадежными, и требующими повышенного внимания. Учитывая эти факторы, в процессе эксплуатации может потребоваться ремонт двигателя N20, независимо от пробега.

Фото с ремзоны

Первые проблемы с мотором N20 на BMW 520i F10/F11/F07  дают о себе знать к 100 тыс. км пробега. К этому времени может потребоваться замена цепей ГРМ и масляного насоса, ремонт систем Valvetronic и VANOS, замена форсунок и маслосъемных колпачков. Это основные неисправности мотора, устранив которые, можно рассчитывать на длительную эксплуатацию. Если вовремя не произвести замену поврежденных элементов, двигатель быстро выходит строя. В таком случае потребуется капитальный ремонт N20.


Ремонт двигателя для BMW 520i (F10/F11/F07):