| Стоимость и срок выполнения |
| Стоимость работ |
8000 рублей. |
| Срок выполнения |
2 часа. |
|
Любая форма оплаты
|
В бензиновом турбодвигателе B48, который устанавливается на BMW X3 20i xDrive, термостат является ключевым элементом для обеспечения как топливной экономичности, так и полной отдачи мощности. Он отвечает за быстрое достижение мотором высокой рабочей температуры для снижения трения и выбросов, а также за эффективный отвод тепла в режимах интенсивной нагрузки и турбонаддува.
ВАЖНО!
Всегда в наличии оригинальные запчасти и качественные аналоги
На этом двигателе применяется высокоточный, часто электрически управляемый термостат, рассчитанный на работу в расширенном температурном диапазоне. Его неисправность напрямую влияет на работу всей системы управления двигателем: ЭБУ получает некорректные данные о температуре, что ведет к неоптимальному смесеобразованию, нарушению углов зажигания и, как следствие, к потере динамики и увеличению расхода.
Стоимость замены термостата в BMW X3 20i xDrive G45/G48 серии
|
РАБОТА
|
СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ТЕРМОСТАТА БМВ
|
|
Замена термостата на BMW с мотором B47
|
8 000 руб.
|
* Указана стоимость работ, запчасти и технические жидкости оплачиваются отдельно.
Заподозрить неисправность термостата можно по нескольким признакам: двигатель слишком долго (более 10-15 минут) прогревается до рабочей температуры, особенно в холодную погоду; стрелка указателя температуры на приборной панели нестабильна – падает при движении на трассе и поднимается в пробках; появляется ошибка «Check Engine» с кодами, связанными с системой охлаждения; в салоне ощущается недостаток тепла от печки при нормальной работе двигателя.
Замена термостата BMW X3 20i xDrive G45/G48 – это технически ответственная процедура. После компьютерной диагностики для подтверждения диагноза мастера аккуратно демонтируют старый узел, предварительно слив охлаждающую жидкость. Важно тщательно очистить посадочное место и установить новый оригинальный термостат с использованием свежих уплотнителей. Система заполняется новой охлаждающей жидкостью, соответствующей спецификации BMW (обычно антифриз на основе G48), и тщательно прокачивается на специальном оборудовании для полного удаления воздуха. Такой подход гарантирует точное срабатывание клапана, стабильный тепловой режим двигателя и предотвращение связанных с перегревом или недогревом проблем.