Двигатель BMW N57 стал важнейшим технологическим рубежом в истории дизелей марки. Пришедший в 2008 году на смену легендарному и невероятно надежному M57, этот рядный 6-цилиндровый агрегат объемом 3.0 л повысил планку мощности и экологичности. В период с 2009 по 2011 год этот мотор завоевывал награды престижного конкурса International Engine of the Year Awards, в том числе, в номинациях «Лучший новый двигатель» и «Лучший высокопроизводительный двигатель».
Блог
Спортивные BMW 8-Series входят в список высокотехнологичных автомобилей немецкого концерна. Динамичные «восьмерки» обладают высокими скоростными характеристиками, но при этом подходят для повседневной эксплуатации. Автомобили этой серии оснащаются наиболее мощными двигателями, требующими к себе внимания. К нам обратилась владелица флагманского купе BMW M850i xDrive G15 с пробегом 50 тыс. км по причине появления ошибки привода на приборной панели и неравномерной работы мотора.
Четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель BMW N20 объемом 1,6 и 2,0 литра стал ключевым агрегатом в стратегии марки по переходу от атмосферных моторов к турбированным. Представленный в 2011 году, он пришел на смену шестицилиндровым атмосферным двигателям N52 и N53. Несмотря на меньшее количество цилиндров, агрегат N20 предлагал сопоставимую или более высокую мощность, больший крутящий момент на низких оборотах и улучшенную топливную эффективность.
Одни из самых динамичных и ярких «баварцев», которые выпускаются спортивным подразделением BMW M, отличаются сложными силовыми агрегатами, требующими особого подхода к обслуживанию и ремонту. Наши специалисты выполнили диагностику и замену моторного масла в БМВ X5M Competition F95 с пробегом чуть более 30 тыс. км. На этом автомобиле установлен серьезный силовой агрегат V8 с индексом S68B44, объемом 4.4 л и мощностью 625 л. с.
В BMW-STO приехала владелица BMW 25d xDrive G05, которую не устраивал внешний вид лакокрасочного покрытия кузова. Автомобиль находится в эксплуатации четыре года: за это время на кузовных деталях появились мелкие царапины, сколы и потертости. Безусловно, «икс-пятый» в белом цвете кузова смотрится очень стильно, но для поддержания его эстетичного вида нужно прикладывать немало усилий. Специалисты нашего отдела детейлинга выполнили детальный осмотр и проверку состояния ЛКП, после чего предложили клиентке подходящие варианты решения проблемы с учетом состояния кузова – полировку и покрытие защитным керамическим составом.


