Блог

Появление немецкого 6-цилиндрового силового агрегата БМВ серии N54, представленного в 2006 году, дало старт массовой интеграции технологий принудительной подачи воздуха в рамках зарождавшейся стратегии TwinPower Turbo. Разработчики получили четкую установку спроектировать высокопроизводительный агрегат с отдачей более 300 л.с., который по характеристикам смог бы вытеснить громоздкие атмосферники V8, превосходя их по весовым параметрам, компактности и потреблению горючего.

Штатная тормозная система BMW F95 спроектирована по технологии M Compound, которая рассчитана на высокие температурные и механические нагрузки. Из-за особенностей эксплуатации тормозные колодки на этой модели изнашиваются достаточно интенсивно, поэтому автовладельцам приходится регулярно контролировать их состояние. На обслуживании в BMW-STO побывал BMW X5 M Competition, на приборной панели которого сработал датчик износа тормозных колодок.

Рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор N43, дебютировавший в 2007 году, создавался баварскими инженерами как ключевой элемент глобальной экологической программы BMW EfficientDynamics. Перед разработчиками стояла жесткая задача: радикально снизить расход топлива и объем вредных выбросов атмосферного двигателя, не прибегая к уменьшению его рабочего объема или установке турбонаддува.