Блог

В BMW-STO приехал владелец производительного BMW G01 M40d xDrive, пробег которого составил 76500 км. Поводом для визита стало появление запаха горелого масла при работе мотора. В процессе диагностики были обнаружены характерные масляные подтеки в районе узла наддува: причиной течи стал износ эластичной части трубки подачи масла на турбину. Подобная неисправность часто встречается среди современных дизельных моторов B57 из-за постоянных температурных перепадов в зоне турбонаддува. Для устранения течи масла потребовалась замена поврежденной трубки.

Появление немецкого 6-цилиндрового силового агрегата БМВ серии N54, представленного в 2006 году, дало старт массовой интеграции технологий принудительной подачи воздуха в рамках зарождавшейся стратегии TwinPower Turbo. Разработчики получили четкую установку спроектировать высокопроизводительный агрегат с отдачей более 300 л.с., который по характеристикам смог бы вытеснить громоздкие атмосферники V8, превосходя их по весовым параметрам, компактности и потреблению горючего.

Штатная тормозная система BMW F95 спроектирована по технологии M Compound, которая рассчитана на высокие температурные и механические нагрузки. Из-за особенностей эксплуатации тормозные колодки на этой модели изнашиваются достаточно интенсивно, поэтому автовладельцам приходится регулярно контролировать их состояние. На обслуживании в BMW-STO побывал BMW X5 M Competition, на приборной панели которого сработал датчик износа тормозных колодок.